美国“TechSpot”网站12月28日文章，原题：中国电动汽车制造商正使汽车行业加快步伐 副题：现在造一辆新车需要两年时间，这就是新速度 全球汽车制造商正在缩短车辆开发周期鑫配资，因为他们要努力跟上中国电动汽车制造商的步伐，中国车企的上市速度已经重塑了行业预期。
设计、制作原型和生产一款新电动汽车曾经大约需要4年时间鑫配资，如今在欧洲和日本往往只需一半甚至更短的时间。这种转变既反映了经济压力，也体现了文化变迁。对于长期习惯冗长周期和多层审批制度的西方制造商而言，中国的灵活性以及软件驱动的设计已成为生存模式。
凯捷咨询全球汽车业务负责人劳伦斯·诺埃尔表示，在当前的电动汽车市场鑫配资，过长的开发周期已无法生存。他说，那些仍需要5年时间才能将新车型推向市场的制造商，实际上是在“保证失败”。“如果你要用5年时间研发一款汽车，等它上市的时候，它就已经下架了。”他说，“所以你必须加快速度。”
技术是这种加速的主要驱动力。汽车制造商越来越依赖虚拟设计和模拟来缩短物理测试所花费的时间。然而，车企高管表示，更深刻的转变在于文化层面——拥抱中国制造商的速度和务实精神，他们不仅重新思考了使用工具，还重新思考了工作流程、层级制度和决策方式。
雷诺旗下安培电动汽车部门的高管维托里奥·达里恩佐表示，中国的生态系统能够加快原型制作速度，因为供应商几乎能立即交付零部件。
全球主要汽车制造商如今面临着一个运营困境：速度已成为竞争力的关键要素，然而他们行动得越快，容错的空间就越小。对于一个建立在精密工程和长期工业规划基础上的行业而言，这场为追赶中国速度而展开的竞赛，不仅意味着节奏的转变，更是对汽车制造方式的根本性重塑。（作者斯凯·雅各布斯，肖攀译）
【来源：中国网】鑫配资
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